مرحبًا ، مرحبًا بك في موقع Bulbtek الخاص بنا. أعتقد أن الجميع شاهدوا الكوميديا البريطانية للسيد بين. السيارة التي يقودها السيد بين هي التي اختبرناها اليوم. MINI هي واحدة من العلامات التجارية لمجموعة BMW ، فهي أكثر الطرازات شهرة في مركبات هاتشباك. إنه محبوب للغاية من قبل النساء الحديثات بسبب مظهره الشخصي والعصري. اليوم نحن محظوظون للحصول على نسخة مصغرة في عام 2012. سنقوم بترقية نظام المصباح الأمامي عن طريق استبدال لمبة الهالوجين الأصلية معLED المصباح المصباح. دعونا نرى ما هي التغييرات المثيرة للاهتمام التي ستحدث أثناء الاختبار.
كما نرى أن المصباح الأصلي هو المصباح الهالوجين الأصلي ، والذي يتم التوصيل والتشغيل بدون فك تشفير Canbus. دعونا نلقي نظرة على تأثير عمل مصباح الهالوجين الأصلي. بادئ ذي بدء ، اختبرنا ورصد مصباح الهالوجين الأصلي. بعد بدء السيارة ، مر مصباح الهالوجين بفحص الذات. ثم قمنا باختبار مصباح الهالوجين الأصلي في التسلسل ، 1. شعاع منخفض ، 2. شعاع عالي (دفع إلى التبديل) ، 3. شعاع عالي (سحب إلى التبديل) ، 4. شعاع عن طريق السحب إلى التبديل). يعمل لمبة الهالوجين عادة دون وميض ، أو خارج الضوء أو تحذيرات إشارة التحذير.
عندما تم تبديل مصباح الهالوجين إلى شعاع عالي الحزمة ، كانت الشعاع العالي يضيء ولم يكن الحزمة المنخفضة ، وهو أمر طبيعي. ومع ذلك ، ما هو الشيء المثير للاهتمام هو أنه عندما تم تحويل مصباح الهالوجين إلى حزمة عالية من الحزمة (عادةً ما تستخدم عند تحذير المركبات القادمة أو المرور فوق المركبات الأمامية) ، فإن الحزمة المرتفعة والمنخفضة كانت تضيء في نفس الوقت ، وهو أمر غير طبيعي ، لم يحدثمصابيح المصابيح الأمامية LED.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED المصباح الأمامي is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
بادئ ذي بدء ، قمنا باختبار X9 LED في أربع طرق ، 1. استبدال لمبة الهالوجين مع LED X9 ، 2. X9 + ترقية D01-H4 Canbus Decoder ، 3. فك تشفير + مقاومة الحمل.
أولاً اختبرنا في 1. استبدال لمبة الهالوجين بمصباح X9 ، لنرى كيف تم أداءه.
A. بدء السيارة ، رأينا لمبة LED X9 تومض (خافت على/إيقاف) 16 مرة أثناء الفحص الذاتي ، في هذه الأثناء أظهرت لوحة القيادة إشارات تحذير من شعاع عالي إلى شعاع منخفض إلى شعاع مرتفع.
ب. تشغيل شعاع منخفض ، إشارة تحذير Hyper Flash + من الحزمة العالية.
C. التحول إلى الحزمة العالية (الضغط إلى التبديل) ، إشارة تحذير Hyper Flash + من الحزمة المنخفضة.
D. التحول إلى الشعاع العالي (سحب إلى التبديل) ، إشارة Hyper Flash + تحذير من الحزمة المنخفضة.
E. عالية/منخفضة التبديل السريع 10 مرات (شعاع مرتفع عن طريق السحب إلى التبديل) ، فلاش Hyper.
لذلك يعاني Mini من مشكلات الإشارة المفرطة للغاية والتحذير بعد استبدال لمبة الهالوجين مع LED X9.
سؤال: ما هو Hyper Flash وكيف يحدث؟
Hyper Flash هو الوامضة/الخفقان في تواتر معين من شعاع الإضاءة تسبب في تقلبات تيار صغيرة للغاية تنتجها PMW. من الصعب للغاية ملاحظة Hyper Flash بواسطة عيون الإنسان ، ولكن يمكن التقاطها بسهولة عن طريق الهاتف المحمول أو الكاميرا.
PWM هو تعديل عرض النبض. ربما يكون هذا PWM هو السبب في أن الفلاش المفرط. لماذا يوجد PWM في نظام الدوائر الإلكترونية التلقائية؟ مزايا PWM:
1. يمكن لـ PWM التحكم بشكل مريح في سطوع الضوء ، يتم التحكم في تدرج السطوع في ضوء القراءة بهذه الطريقة.
2. PWM لديها أعلى كفاءة في التحكم في سطوع حمل المقاومة الكامل ، والتي يمكن أن تقلل من النفايات ، أي تقليل توليد الحرارة. سوف تمدد هذه الوظيفة فترة عمر المصابيح (تشمل المصباح الأمامي الهالوجين).
3. يمكن تحقيق اكتشاف خطأ الحمل بسهولة ، مثل الدائرة القصيرة الأمامية ، الدائرة القصيرة العكسية ، إلخ ..
4. نظرًا لأن موثوقية الحمل الضوئي منخفضة ، لكن أضواء السيارة مرتبطة بسلامة القيادة ، فمن الضروري استخدام وسائل اكتشاف فعالة لضمان سلامة وموثوقية الأنوار.
ولكن لماذا يحدث فلاش Hyper فقط على مصابيح LED ، وليس على مصابيح الهالوجين؟
سؤال جيد جدًا ، إنه بسبب مصادر الضوء المختلفة. تنبعث لمبات الهالوجين من الشعيرة التي تنبعث منها إضاءة أكثر إشراقًا وإشراقًا تدريجياً ، وتنبعث لمبات LED مصابيحها من الرقائق التي تنبعث منها الإضاءة بالكامل وعلى الفور. لذا ، إذا كان PWM هو 70 مللي ثانية/تشغيل و 30 مللي ثانية/إيقاف ، فإن رؤية إضاءة مصباح الهالوجين هي نفسها تمامًا ، لا يوجد فلاش مفرط يتم التقاطه بالعيون أو الهاتف المحمول ، ولكن سيتم التقاط الفلاش المفرط لإضاءة مصباح LED بواسطة الهاتف المحمول أو الكاميرا. يمكن أيضًا رؤيتها من قبل العيون البشرية إذا أخذت نظرة فاحصة ودقة للغاية.
ثم لماذا يستخدم PWM فقط في بعض المركبات؟
التكلفة.
1. أما بالنسبة للمركبات من الدرجة المنخفضة ، فإن مصابيح المصابيح الأمامية تحصل على الطاقة من مصدر طاقة البطارية مباشرة. بسيطة ورخيصة.
2. أما بالنسبة للمركبات ذات الدرجة العالية ، فيجب تحويل الكهرباء التي يتم إخراجها من إمدادات طاقة البطارية قبل نقلها إلى مصابيح المصابيح الأمامية. التكلفة الإضافية كثيرًا ، علاوة على ذلك ، فإن النظام الإلكتروني أكثر تعقيدًا.
دعنا نواصل الاختبار.
ثانياً ، اختبرنا في 2. x9 + وحدة فك ترميز D01-H4 Canbus.
أ. بدء السيارة ، لا فلاش ، لا تحذير.
ب. تشغيل الحزمة المنخفضة ، لا فلاش فرط ، لا تحذير.
C. التحول إلى الشعاع العالي (دفع إلى التبديل) ، فلاش فرط ، إشارة تحذير من شعاع منخفض.
D. التحول إلى الشعاع العالي (السحب إلى التبديل) ، فلاش فرط ، إشارة تحذير من الحزمة المنخفضة.
E. عالية/منخفضة المفتاح السريع 10 مرات (شعاع مرتفع عن طريق السحب إلى التبديل) ، فلاش مفرط من الشعاع العالي ، لا تحذير.
لذلك هذه المرة لم يكن الأمر سيئًا مثل الاختبار الأول ، ولكن بقيت المشاكل.
ثالثًا ، اختبرنا في 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
أ. بدء السيارة ، لا فلاش ، لا تحذير.
ب. تشغيل الحزمة المنخفضة ، لا فلاش فرط ، لا تحذير.
C. التحول إلى الشعاع العالي (الضغط إلى التبديل) ، لا فلاش فرط ، إشارة تحذير من شعاع منخفضة.
D. التحول إلى الشعاع العالي (السحب إلى التبديل) ، لا يوجد فلاش مفرط ، إشارة تحذير من شعاع منخفض.
E. عالية/منخفضة التبديل السريع 10 مرات (شعاع مرتفع عن طريق السحب إلى التبديل) ، لا فلاش فرط ، تحذير إشارة من شعاع عالية.
لم يحدث أي فلاش فرط ، ولكن بقيت إشارات التحذير.
رابعا اختبرنا في 4. x9 + c9p-h4 canbus decoder + مقاومة تحميل.
أ. بدء السيارة ، لا فلاش ، لا تحذير.
ب. تشغيل الحزمة المنخفضة ، فلاش فرط ، لا تحذير.
C. التحول إلى الشعاع العالي (الضغط إلى التبديل) ، لا فلاش فرط ، لا تحذير.
D. التحول إلى الشعاع العالي (السحب إلى التبديل) ، لا فلاش فرط ، لا تحذير.
E. عالية/منخفضة المفتاح السريع 10 مرات (شعاع مرتفع عن طريق السحب إلى التبديل) ، فلاش مفرط من شعاع منخفض ، لا تحذير.
لم يحدث أي تحذير ، ولكن ظل فلاش شعاع منخفض.
الخلاصة ، لا يوجد حل مثالي لـ Canbus لـ Mini مع لمبة المصباح الأمامي X9 LED. يبدو أنه أكثر تعقيدًا للتراجع إلى لمبة المصباح LED من مركبات العلامات التجارية الأخرى. لدى مصنعي السيارات مفاهيم التصميم المختلفة ليس فقط في المظاهر ولكن أيضًا في الهيكل ونظام الدائرة الإلكترونية ، لذلك نحتاج إلى حل مشاكل فك تشفير Canbus وفقًا لنظام الدائرة الإلكترونية المحددة لنماذج السيارات المختلفة عند استبدال مصابيح المصابيح الأمامية LED.
بعد ذلك ، كنا نختبر آخر X9s المصباح الأمامي LED عالية الطاقة بنفس الطريقة لأربع طرق ، سنرى كيف تم أداء X9S في Mini أثناء المقارنة مع سلسلة X9.
X9S LED المصباح الأمامي is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
أولاً ، اختبرنا في 1. استبدال لمبة الهالوجين بمصباح X9S ، لنرى كيف تم أداءه.
A. بدء السيارة ، رأينا لمبة LED X9 تومض (خافتة/إيقاف) حوالي 10 مرات أثناء الفحص الذاتي ، في هذه الأثناء أظهرت لوحة القيادة إشارات تحذير من شعاع عالي إلى شعاع منخفض إلى عالي.
ب. تشغيل الحزمة المنخفضة ، فلاش فرط.
C. التحول إلى الحزمة العالية (الضغط إلى التبديل) ، إشارة تحذير Hyper Flash + من الحزمة المنخفضة.
D. التحول إلى الشعاع العالي (سحب إلى التبديل) ، إشارة Hyper Flash + تحذير من الحزمة المنخفضة.
E. عالية/منخفضة التبديل السريع 10 مرات (شعاع مرتفع عن طريق السحب إلى التبديل) ، فلاش Hyper.
تمامًا مثل LED X9 ، لا يزال هناك مشكلات في إشارة التحذير بشكل سيئ بعد استبدال لمبة الهالوجين بمصباح X9S ، أثبتت أن وحدة فك ترميز Canbus مطلوبة.
ثانياً ، اختبرنا في 2. X9S + تم ترقية وحدة فك ترميز D01-H4 Canbus.
أ. بدء السيارة ، لا فلاش ، لا تحذير.
ب. تشغيل الحزمة المنخفضة ، لا فلاش فرط ، لا تحذير.
C. التحول إلى الشعاع العالي (الضغط إلى التبديل) ، فلاش Hyper.
D. التحول إلى الشعاع العالي (السحب إلى التبديل) ، فلاش Hyper.
E. عالية/منخفضة المفتاح السريع 10 مرات (شعاع مرتفع عن طريق السحب إلى التبديل) ، فلاش مفرط من الشعاع العالي.
لم يحدث أي تحذير ، لكن الفلاش المفرط بقي ، لذلك لم يكن الأمر سيئًا مثل الاختبار الأول.
ثالثًا ، اختبرنا في 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
أ. بدء السيارة ، لا فلاش ، لا تحذير.
ب. تشغيل الحزمة المنخفضة ، لا فلاش فرط ، لا تحذير.
C. التحول إلى الشعاع العالي (الضغط إلى التبديل) ، لا فلاش فرط ، لا تحذير.
D. التحول إلى الشعاع العالي (السحب إلى التبديل) ، لا فلاش فرط ، لا تحذير.
E. عالية/منخفضة المفتاح السريع 10 مرات (شعاع مرتفع عن طريق السحب إلى التبديل) ، لا فلاش مفرط ، فقط إشارة تحذير من شعاع عالية ظهرت في 6thالوقت ، ثم اختفى بعد التحول إلى شعاع منخفض ، لم يعد هناك لم يعد يظهر خلال المفاتيح السريعة التالية.
تنجح تقريبا ، مجرد خطوة صغيرة قريبة من النجاح.
قبل أن نبدأ الاختبار الرابع ، نقوم بإعادة ضبط الدائرة الإلكترونية المصباح عن طريق إيقاف تشغيل السيارة ، واستبدالها بمصباح الهالوجين مرة أخرى ، وبدء تشغيل السيارة ، ونشغل مصباح الهالوجين وإيقاف تشغيل السيارة.
رابعا اختبرنا في 4. x9 + c9p-h4 canbus decoder + مقاومة تحميل. يرجى ملاحظة تعليمات الاتصال على النحو التالي:
أ. بدء السيارة ، لا فلاش ، لا تحذير.
ب. تشغيل الحزمة المنخفضة ، فلاش فرط.
C. التحول إلى الشعاع العالي (الضغط إلى التبديل) ، فلاش Hyper.
D. التحول إلى الشعاع العالي (السحب إلى التبديل) ، لا فلاش فرط ، لا تحذير.
E. عالية/منخفضة المفتاح السريع 10 مرات (شعاع مرتفع عن طريق السحب إلى التبديل) ، فلاش مفرط من الحزمة المنخفضة.
لم يحدث أي تحذير ، لكن الفلاش المفرط بقي.
خاتمة ، حدثت فلاش Hyper كثيرًا ، ظهرت إشارة تحذير قليلة جدًا ، تظل إشارات التحذير بشكل سيء بالنسبة للاختبار 1 بدون فك تشفير Canbus ، تظهر إشارة تحذير عالية الحزمة مرة واحدة خلال مفاتيح سريعة عالية/منخفضة للاختبار 3 مع Canbus LED + X9S.
خلال هذه الاختبارات ، أجرينا مجموعات متعددة من الاختبارات على السيارة Mini One Countryman. يمكن العثور على أنه عند استبدال لمبة المصباح LED ، يختلف Mini كثيرًا عن معظم المركبات الأخرى التي استبدلناها عادةً. نظام الدائرة الإلكترونية لـ MINI أكثر تعقيدًا ، بالإضافة إلى أنه H4 HIGH/LOW BEAM (يختلف عن الحزم المفردة) مما يزيد من تعقيد الدائرة. لذلك من الصعب للغاية حل مشاكل Canbus في Fyric Flash وإشارة التحذير.
سيكون هناك العديد من مشاكل فك تشفير Canbus المختلفة من نماذج السيارات المختلفة (الأمريكية واليابانية والألمانية). لذلك ، في السوق الحالي ، هناك العديد من عمليات فك تشفير Canbus للمستهلكين لاستخدامها. بالطبع ، يمكن تغيير معظم السيارات مباشرة من المصابيح دون مشاكل فك تشفير Canbus ، وتحدث معظم مشكلات Canbus على المستوى العالي (مثل BMW ، Benz ، Audi ، وما إلى ذلك) والتقاط (فورد ، دودج ، شيفروليه ، إلخ) المركبات. نستمر في إجراء اختبارات مختلفة مختلفة على سيارات مختلفة. إذا كنت ترغب في معرفة أو مناقشة المزيد من المعلومات المهنية حول مصابيح السيارات ، أو تقدم لنا اقتراحات ، مرحباً بحرارة بالاتصال بنا في أي وقت. نحنbulbtekسوف يرد عليك في أقرب وقت ممكن. يمكنك أيضًا متابعة حسابات وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بنا لمزيد من المعلومات على النحو التالي ، والتي نستمر فيها في نشر الأخبار.
متجر علي بابا:https://www.bulbtek.com.cn
المزيد من مقاطع الفيديو والصور على Facebook و Instagram و Twitter و YouTube و Tiktok.
فيسبوك:https://www.facebook.com/bulbtek
تيخوك:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
تغريد:https://twitter.com/bulbtek_led
يوتيوب:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
تعال وتحقق من موقع شركتنا:https://www.bulbtek.com/
وقت النشر: SEP-21-2022